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Die Ufo22 ist schotentechnisch unkompliziert: alles ist aufgeräumt
und teilweise verdeckt laufend.
Den Vorteil gut plazierter und leichtlaufender Schoten, sollte jeder Segler
mit einem guten Schotenmaterial unterstützen. Es sollte dehnungsarm,
strapazierfähig, weich aber griffig sein.
Ich kann hier das Material der italienischen Fa. Gottifredi Maffioli empfehlen,
welches auch in Deutschland erhältlich ist.
Hier noch ein paar Längenangaben:
Dabei bitte ich zu beachten, daß die angegebenen Maße von einem
Schiff genommen wurden, wo alles auf den Zentimeter genau abgelängt
ist...
| Zweck | Länge (m) | Dia (mm) | Typ | Kommentar |
| Gennakerschot | 27 | 8 | Swiftcord | endlos mit 2 Augspleißen |
| Gennakerhalsleine | 10,5 | 9 | Polyester | |
| Gennakerbaumstrecker | 4 | 6 | Swiftcord | |
| Großschot | 10,4 | 8 | New Swiftcord | |
| Cunningham | 4 | Swiftcord | ||
| Unterliekstrecker | 4 | Swiftcord | ||
| Hahnepot (Großschot) | 0,81 | 5 | Dyneema-Kern | pro Seite mit jeweils 2 Augspleißen |
| Achterstagstrecker | 11 | 6 (5) | Polyester | |
| Baumniederholer 1. Kaskade 2. Kaskade (Talje) Umlauf |
1,37 1,95 13 |
4 (5) 4 6 |
Dyneema-Kern Dyneema-Kern Polyesther |
inkl. 2 Knoten endlos |
| Fockschot | 7,5 | 8 | New Swiftcord | pro Seite |
| Fockrollerleine | 8 | 4 | Polyester | |
| Fockschlittenleine | 2,60 | 4 (6) | Swiftcord | pro Seite, nicht endlos |
| Fockheißleine | 10 | 3 | Polyester | Hilfsleine |
Weitere Angaben folgen.
CG.
Wie ich in diesem Frühjahr mit Schrecken feststellen mußte, waren die 5 Nieten, die den Mastfuß im Mastprofil fixieren, locker bzw. abgeschert. Beim Maststellen - bzw. legen bekommt der Mastfuß über seine Scharnierenden eine einseitige Belastung, die auf Dauer eine übergroße Schwerwirkung auf die Nieten haben. Reißen die Nieten beim Stellen oder Legen weg, kann der Mastfuß aus dem Mastprofil rutschen - und der Mast fällt um. Eine weitere Beschreibung sei hier erspart.
Ich habe den Mastfuß jetzt verschraubt (M6x20) und selbsthaftende Muttern benutzt. Nietmuttern sind da aber besser. Dazu wird aber eine Spezialnietzange benötigt. Sollten die Nietlöcher noch nicht ausgeleiert sein, kann vorsichtig ausgebohrt und mit 5mm Edelstahlnieten nachgenietet werden.
[Update 07.12.08] Statt der sebsthaftenden Muttern (als Nienersatz), die sich beim Segeln und Transport lockern, sind 6mm V2A-Gewindestangen mit Unterlegscheiben und Hutmuttern die bessere Alternative.
Ein weiterer Hinweis auf die Mastfußplatte ist hier angebracht.
Die Wangen an der Platte bieten zwar eine gewisse Führung, allerdings
ist der Hebel durch das 10m-Profil zu groß. Zudem sind die italienischen
Schweißnähte (WiG) mehr Zier als Halt.
In Verbindung mit einem lockeren Mastfuß (siehe oben), abweichendem
Zugwinkel über das Gennakerfall beim Stellen oder Legen und auch verdrehten
Terminals der Wanten beim Stellen, verkantet der Mastfuß und die Schweißpunkte
auf der Mastfußplatte können reißen.
Bitte kontrolliert den Mastfuß und die Platte! Eine Reparatur ist
relativ harmlos, ein umgefallener Mast nicht...
CG.
In den Standrohren für die Kielwinde (gkennzeichnet mit "Diesel"), sammelt sich übers Jahr gerne Wasser, welches dann im Winterlager friert. Dabei besteht die Gefahr, daß die Rohre platzen bzw. aus der Decksschale herausreißen. Abhilfe: Schraubdeckel der Rohre öffnen oder / und trocknen. Danke an Robert für den Tip.
Nach dem der Tacktick-Kompaß den ganzen Winter in seiner dunklen Hülle auf die Frühjahrssonne gewartet hat, sollte man ihm ein paar Tage vor dem hellen Fenster gönnen, damit die Solarzellen die kleine Batterie wieder aufladen kann. So vermeidet man die Überraschung, daß er beim ersten Einsatz aus "unerklärlichen" Gründen nicht funktioniert. Ein Aufladen zwischendurch hilft der Batterie gegen Tiefenentladung. Bitte beachten: die Batterie ist nicht auswechselbar und das Modell "Sail Master" nicht nachkaufbar..
Für die Entlüftung und gegen Schimmelbildung im Boot hilft ein 100'er Bogen KG-Rohr (Abflußrohr) mit einem Lüftungsgitter, welcher in die hintere Inspektionsluke im Cockpit gesteckt wird. Alternativ gibt es auch Solarlüfter.